LKW-Transport von, nach und in Slowenien

Geschwindigkeitsbegrenzungen – Regionale Besonderheiten
Innerorts: Für LKW gilt eine Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h, unabhängig vom Fahrzeugtyp. Dieses Limit ist auf allen Straßen innerhalb geschlossener Ortschaften verbindlich, sofern keine anderen Verkehrszeichen etwas anderes angeben.

Landstraßen: LKW über 3,5 t dürfen außerorts maximal 80 km/h fahren. Für LKW mit Anhänger oder besonders schweren Fahrzeugen (über 7,5 t) kann das Limit auf 70 km/h reduziert sein, je nach Beschilderung.

Schnellstraßen: Auf Schnellstraßen beträgt die zulässige Höchstgeschwindigkeit für LKW über 3,5 t ebenfalls 80 km/h, auch wenn für PKW und leichtere Fahrzeuge höhere Limits gelten.

Autobahnen: Auf Autobahnen ist für LKW über 3,5 t ein Tempolimit von 80 km/h vorgeschrieben, unabhängig davon, ob die Straße für PKW mit bis zu 130 km/h freigegeben ist.

Besonderheiten: Die Tempolimits werden in Slowenien sehr streng überwacht, insbesondere auf Transitstrecken und an Tunneln. Verstöße werden mit hohen Bußgeldern geahndet. Führerscheinneulinge dürfen mit LKW maximal 70 km/h fahren.

Lenk- und Ruhezeiten – Praktische Umsetzung
EU-Regelungen: Die Lenk- und Ruhezeiten in Slowenien entsprechen den EU-Vorgaben. Nach 4,5 Stunden Fahrzeit ist eine Pause von mindestens 45 Minuten vorgeschrieben. Die tägliche Lenkzeit darf 9 Stunden nicht überschreiten (zweimal pro Woche 10 Stunden erlaubt). Es gelten auch wöchentliche Ruhezeiten.

Digitale Tachographen: Die Einhaltung wird durch digitale Tachographen kontrolliert. Die slowenische Polizei und Kontrollbehörden führen regelmäßige Straßenkontrollen durch, insbesondere an Grenzübergängen und auf wichtigen Transitachsen.

Abmessungen, Gewicht und Brücken
Maximalgewicht: Für Sattelzüge beträgt das zulässige Gesamtgewicht in der Regel 40 t, für bestimmte nationale Transporte und spezielle Kombinationen bis zu 44 t. Die Achslasten sind ebenfalls gesetzlich geregelt (z. B. 10 t Einzelachse, 18 t Doppelachse)-

Abmessungen: Maximale Länge für Sattelzüge: 16,5 m, für Gliederzüge: 18,75 m. Maximale Breite: 2,55 m (Kühlfahrzeuge 2,60 m), maximale Höhe: 4,00 m.

Brücken und Straßen: Viele Brücken und Ortsdurchfahrten sind mit Gewichtsbeschränkungen versehen. Ein aktuelles LKW-Navigationssystem ist empfehlenswert, um gesperrte oder ungeeignete Strecken zu vermeiden.

Sondertransporte: Für übergroße oder schwere Transporte sind spezielle Genehmigungen erforderlich, die rechtzeitig bei den Behörden beantragt werden müssen.

Sicherheitsausrüstung und Ladungssicherung
Pflichtausstattung: LKW müssen mit Warnwesten (für alle Insassen), Warndreieck und Erste-Hilfe-Kasten ausgestattet sein. Feuerlöscher sind für Gefahrguttransporte (ADR) vorgeschrieben.

Ladungssicherung: Die Sicherung der Ladung ist gesetzlich vorgeschrieben und wird regelmäßig kontrolliert. Verstöße werden streng geahndet und können zur Stilllegung des Fahrzeugs führen.

ADR-Transporte: Für Gefahrguttransporte gelten die EU-ADR-Vorschriften mit zusätzlichen Ausrüstungs- und Kennzeichnungspflichten.

Winterausrüstung und Wetterbedingungen
Winterreifen: In den Wintermonaten (meist 15. November bis 15. März) sind Winterreifen für LKW in Slowenien vorgeschrieben. Die Reifen müssen mindestens 3 mm Profiltiefe aufweisen.

Schneeketten: Je nach Wetterlage und Region kann das Mitführen und ggf. die Verwendung von Schneeketten vorgeschrieben sein, insbesondere in Gebirgsregionen oder bei winterlichen Straßenverhältnissen.

Wetterwarnungen: Vor Fahrten in höhere Lagen sollten aktuelle Wetterwarnungen und Straßenbedingungen geprüft werden.

Mautsystem und Infrastruktur
Mautpflicht: Für LKW über 3,5 t gilt auf allen Autobahnen und Schnellstraßen eine streckenabhängige elektronische Maut (DarsGo-System). Die Nutzung einer On-Board-Unit ist verpflichtend.

Vignetten: Für Fahrzeuge bis 3,5 t ist eine Vignette erforderlich, für schwere LKW gilt ausschließlich das DarsGo-System.

Fahrverbote und Verkehrsbeschränkungen
Wochenend- und Feiertagsfahrverbote: In Slowenien gibt es an bestimmten Wochenenden, Feiertagen und während der Hauptreisezeiten Fahrverbote für LKW über 7,5 t auf stark frequentierten Strecken. Die genauen Zeiten werden jährlich veröffentlicht.

Umweltzonen: In Ljubljana und anderen Städten gibt es Umweltzonen mit Emissionsbeschränkungen für LKW.

Weitere Hinweise und Besonderheiten
Parken: LKW dürfen nur auf ausgewiesenen Parkplätzen oder Raststätten abgestellt werden. Wildes Parken wird streng geahndet.

Verhalten bei Unfällen: Bei Unfällen ist die Polizei zu informieren. Es besteht Meldepflicht bei Personenschäden oder größeren Sachschäden.

Wildlife: In ländlichen Gebieten besteht erhöhte Gefahr durch Wildwechsel, besonders in der Dämmerung.

Sprachliche Besonderheit: Verkehrszeichen sind auf Slowenisch, in Grenzregionen gelegentlich mit Zusatzinformationen auf Italienisch, Deutsch oder Ungarisch.

Die slowenischen Verkehrsbehörden (DARS, Polizei) veröffentlichen regelmäßig aktuelle Informationen zu Straßensperrungen, Baustellen und Verkehrsbehinderungen. Eine sorgfältige Routenplanung und die vorherige Abstimmung mit dem Empfänger sind in Slowenien besonders wichtig.

In Slowenien gilt für LKW und Busse mit mehr als 3,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht eine streckenabhängige, elektronische Mautpflicht auf allen Autobahnen und Schnellstraßen. Das System heißt DARS GO und ist seit 2018 verpflichtend für alle schweren Nutzfahrzeuge.

Wer ist mautpflichtig?

• Alle Fahrzeuge über 3,5 t (LKW, Busse, schwere Wohnmobile) müssen die Maut entrichten.
• Für Fahrzeuge bis 3,5 t gilt die elektronische Vignette (E-Vinjeta); für schwere Fahrzeuge ist ausschließlich das DARS GO-System zulässig

Funktionsweise des DARS GO-Systems
OBU (On-Board Unit): Jeder LKW muss mit einer fahrzeuggebundenen DARS GO-Box ausgestattet sein. Diese OBU registriert die gefahrenen Kilometer auf mautpflichtigen Strecken.

Die Maut wird bargeldlos und automatisch abgerechnet, sobald das Fahrzeug eine Mautstrecke befährt.

Die OBU kann an Ausgabestellen in Slowenien oder über autorisierte Partner erworben und registriert werden.

Nach Beendigung der Nutzung muss die OBU zurückgegeben werden, persönlich oder per Post.

Berechnung der Mautgebühren
Die Höhe der Maut richtet sich nach:

•         Gefahrener Strecke
•         Anzahl der Achsen
•         Emissionsklasse (Euro-Norm)
•         Fahrzeugtyp (Mautklasse R2, R3, R4)

Fahrzeuge mit alternativen Antrieben (z. B. Gas, Elektro, Euro VI) profitieren von günstigeren Tarifen. Die aktuellen Tarife werden regelmäßig im Amtsblatt veröffentlicht und können mit einem Mautkalkulator vorab berechnet werden.

Zum 15. Juli 2024 wurden die Mautsätze um 6,76% erhöht

Sonderregelungen
Karawankentunnel: Für die Durchfahrt fällt eine separate, elektronische Maut an, die nicht an einer Mautstation, sondern über das DARS GO-System abgerechnet wird
Keine Mautpflicht besteht für Blaulicht-, Militär- und Straßenwartungsfahrzeuge

Kontrolle und Sanktionen

• Die Einhaltung der Mautpflicht wird elektronisch überwacht.
• Nichtbezahlung oder Missbrauch der OBU führen zu hohen Geldstrafen und Fahrverboten.

Besonderheiten

• Keine Vignette für LKW über 3,5 t: Die klassische E-Vinjeta ist ausschließlich für leichtere Fahrzeuge vorgesehen.
• Anhänger: Die Achszahl des Anhängers wird bei der Mautberechnung mit einbezogen

Slowenien ist seit 2004 Mitglied der Europäischen Union und hat sich zu einem wichtigen Logistik- und Transportknotenpunkt in Mitteleuropa entwickelt. Das Land liegt strategisch zwischen Italien, Österreich, Ungarn und Kroatien und spielt eine zentrale Rolle im internationalen Güterverkehr. Die Verkehrsinfrastruktur ist gut ausgebaut, mit einem modernen Autobahnnetz und einem dichten Schienennetz, das wichtige Wirtschaftszentren wie Ljubljana, Maribor und den Hafen Koper verbindet.

Der Hafen Koper an der Adria ist besonders wichtig für den internationalen Handel. Er dient als bedeutender Umschlagplatz für den Import und Export von Waren und ist ein zentraler Transitpunkt für Güter, die nach Mitteleuropa weitertransportiert werden. Die Hauptverkehrsachsen sind die Autobahn A1 (Koper–Maribor–Graz/Budapest) und die Autobahn A2 (Karawankentunnel–Zagreb), die Ljubljana zu einem zentralen Knotenpunkt machen.

Der LKW-Transportsektor spielt eine große Rolle für die slowenische Wirtschaft und das europäische Logistiknetzwerk. Slowenien ist ein wichtiges Transitland, was erhebliche wirtschaftliche Vorteile mit sich bringt. Besonders Nordslowenien mit Städten wie Maribor, Celje und Kranj ist ein bedeutender Standort für die verarbeitende Industrie, den Maschinenbau und die chemische Industrie. Die Nähe zu europäischen Märkten und ein gut ausgebildetes Arbeitskräftepotenzial fördern die wirtschaftliche Dynamik.

Für LKW gelten in Slowenien folgende Geschwindigkeitsbegrenzungen: 50 km/h innerorts, 80 km/h auf Landstraßen, Schnellstraßen und Autobahnen für Fahrzeuge über 3,5 Tonnen. Die Tempolimits werden streng überwacht, besonders auf Transitstrecken und an Tunneln. Verstöße werden mit hohen Bußgeldern geahndet.

Slowenien erhebt Mautgebühren für LKW auf Autobahnen und einigen Schnellstraßen. Die Höhe der Maut hängt vom Gewicht des Fahrzeugs und der gefahrenen Strecke ab. Das elektronische Mautsystem „DARS GO“ ermöglicht die automatische Zahlung der Gebühren über eine On-Board-Unit (OBU), wodurch lange Wartezeiten an Mautstellen vermieden werden.

Die Lenk- und Ruhezeiten für LKW-Fahrer in Slowenien richten sich nach den EU-Richtlinien. Aufgrund der alpinen Topografie sind spezielle Fahrzeugausstattungen und erfahrene Fahrer besonders für Transporte in bergigen Regionen erforderlich. Unternehmen, die im internationalen Güterverkehr tätig sind, müssen die Zollbestimmungen und Anforderungen an den Grenzübergängen genau beachten.

Slowenien ist klein, strategisch gelegen und hochrelevant für den innereuropäischen Warenverkehr. Als EU-Mitglied und Eurostaat, mit direkter Anbindung an Italien, Österreich, Kroatien und Ungarn, ist es ein Knotenpunkt für Südosteuropa-Transporte und ein gefragtes Ziel für Waren aller Art. Wer LKW-Transporte nach Slowenien plant oder über das Land hinweg in die Adriaregion liefern will, profitiert von einer modernen Infrastruktur, zuverlässiger Zollpraxis und kurzen Wegen – muss aber auch mit engen Zeitfenstern, slotbasierten Entladungen und regionalen Feiertagen umgehen können.

WERDER LOGISTIK Bremen GmbH & Co. KG beliefert regelmäßig die Regionen um Ljubljana, Maribor, Koper, Celje, Novo Mesto und Murska Sobota – sowohl im Direktverkehr als auch im Rahmen von Transit- oder Projektlogistik in den Balkan.

Zollstatus: EU-Mitglied mit klarer Nachweispflicht
Als Teil der EU und der Eurozone ist Slowenien vollständig in den Binnenmarkt integriert – es besteht keine Ausfuhrzollpflicht. Dennoch sind folgende Dokumente für jeden LKW-Transport nach Slowenien notwendig:

• CMR-Frachtbrief
• Lieferschein, ggf. Packliste
• Umsatzsteuer-ID beider Vertragspartner
• Nachweis des Warenausgangs (ggf. Empfangsbestätigung für steuerfreie innergemeinschaftliche Lieferung)

WERDER LOGISTIK sorgt für eine saubere Dokumentation – insbesondere bei innergemeinschaftlichen Lieferketten mit Konsignationslagern oder bei Empfängern in slowenischen Freizonen (z. B. am Hafen Koper).
Strecken & Infrastruktur: Schnell, aber slotbasiert

Die wichtigsten Verkehrsachsen in Slowenien sind:

•     A1 (Maribor – Ljubljana – Koper)
•     A2 (Karawankentunnel – Ljubljana – Novo Mesto – Kroatien)
•     A5 (Grenzübergang Ungarn – Maribor)

Transporte durch Slowenien erfolgen häufig als Teil größerer Korridore (z. B. Deutschland–Balkan, Italien–Ungarn, Österreich–Kroatien). Wichtig ist: Anlieferungen in großen Gewerbeparks, Seehafen Koper oder Industriearealen erfordern oft vorherige Slotbuchung.

WERDER LOGISTIK Bremen GmbH & Co. KG übernimmt die Slotreservierung, Zollbegleitung (bei Transitgütern), Tracking und Empfängerauskunft – auch bei multimodalen Verkehren (z. B. Bahnanschluss, RoRo-Schiff, kombinierter Verkehr).

Empfängerstruktur: Hochstandardisiert mit regionaler Abstimmung
Slowenische Empfänger arbeiten technisch gut aufgestellt, meist englischsprachig, mit klarer Struktur. Aber: Kleinere Empfänger, ländliche Standorte oder öffentliche Einrichtungen können flexiblere Kommunikation verlangen. Wer zu früh oder ohne Slot erscheint, riskiert Wartezeiten.

WERDER LOGISTIK sorgt für:

• termingerechte Avisierung
• mehrsprachige Disposition (Deutsch / Englisch / Slowenisch über Partner)
• Entladeausstattung (z. B. Hebebühne oder Mitnahmestapler bei Bedarf)
• Feiertagsabstimmung bei Zustellungen rund um nationale Gedenktage (z. B. 25. Juni, 15. August)

Typische Warenströme nach Slowenien

• Maschinen, technische Anlagen, Produktionsmodule
• Pharmazeutische Produkte & Medizintechnik
• Möbellogistik & Innenausbau
• Ersatzteile für Automotive und Industrie
• temperaturgeführte Ware (Lebensmittel, Spezialchemie)
• Verpackung, Displays, Werbemittel

Besonders Technologiebetriebe, Logistikdienstleister im Hafen Koper, Zulieferer und Handelsketten setzen auf schnelle, vollständige und klar dokumentierte Transporte aus Deutschland.

LKW-Transporte nach Slowenien sind technisch EU-intern – aber operativ anspruchsvoll. Mit Slotlogik, Adriaanschluss, Transitposition und viel Bewegung auf kleiner Fläche zählt Timing, Klarheit und Streckenerfahrung.
WERDER LOGISTIK Bremen GmbH & Co. KG sichert Ihnen genau das: verlässliche Slowenien-Transporte mit Disziplin, Klarheit und Effizienz.

Slowenien auf einen Blick

• EU-Mitglied → keine Zollabwicklung, aber Nachweispflichten
• Adriahafen Koper: Freizone, multimodaler Hotspot
• Slotmanagement wichtig bei Großempfängern
• Mautsystem elektronisch via DarsGo
• Typische Branchen: Maschinenbau, Pharma, Hafenlogistik, Innenausbau
• Kommunikation: Englisch / Slowenisch – technikaffin, professionell

Ljubljana, die Hauptstadt Sloweniens, ist bekannt für ihre grüne Umgebung, reiche Kultur und historische Architektur. Die Stadt am Fluss Ljubljanica vereint den Charme einer kleinen Stadt mit den Annehmlichkeiten einer modernen Metropole. Als politisches, wirtschaftliches und kulturelles Herz Sloweniens spielt Ljubljana eine zentrale Rolle im nationalen Leben. Hier sind professionelle Spedition, innovative Logistik und zuverlässiger LKW-Transport unverzichtbar, um die Versorgung der Stadt und der Region mit Waren und Dienstleistungen sicherzustellen.

Die Verkehrsinfrastruktur in Ljubljana und Umgebung ist gut entwickelt, mit einem effizienten öffentlichen Verkehrssystem und einem Netz von Hauptstraßen, die die Stadt mit anderen Teilen Sloweniens und den Nachbarländern verbinden. Der Flughafen Ljubljana bietet internationale Anbindungen und unterstützt die wirtschaftliche Entwicklung der Region. Diese Verbindungen sind das Rückgrat der regionalen und überregionalen Spedition, Logistik und des LKW-Transports.

Der Tourismus in Ljubljana ist geprägt von Sehenswürdigkeiten wie der Ljubljana-Burg, der Altstadt und dem Zentralmarkt. Die Stadt ist auch für ihre zahlreichen kulturellen Veranstaltungen, Museen und Galerien bekannt. Die umliegende Region bietet natürliche Schönheiten, darunter der Triglav-Nationalpark und die Höhlen von Postojna, die sowohl für Einheimische als auch für Touristen attraktiv sind.

Die Küstenregion Sloweniens, obwohl sie nur einen kleinen Teil der slowenischen Gesamtfläche ausmacht, ist von großer wirtschaftlicher und logistischer Bedeutung für das Land. Diese Region entlang der nördlichen Adria umfasst malerische Städte wie Piran, Koper und Izola. Die Küste ist bekannt für ihre historische Architektur, mediterrane Landschaften und zahlreiche touristische Attraktionen. Hier sind professionelle Spedition, innovative Logistik und zuverlässiger LKW-Transport unverzichtbar, um die wirtschaftliche Dynamik und den internationalen Warenfluss zu unterstützen.

Der Hafen von Koper ist der größte und bedeutendste Seehafen Sloweniens und einer der wichtigsten Häfen der Adria. Als zentraler Umschlagpunkt für den Güterverkehr spielt er eine entscheidende Rolle im internationalen Handel und in der slowenischen Wirtschaft. Der Hafen dient als Drehscheibe für Warenströme zwischen Mittel- und Osteuropa und anderen Teilen der Welt. Die moderne Infrastruktur, die intermodale Anbindung an Straße und Schiene sowie das große Hinterland reichen bis nach Österreich, Ungarn, Tschechien, die Slowakei, Polen und Süddeutschland.

Damit ist Koper ein zentraler Standort für internationale Spedition, moderne Logistik und effizienten LKW-Transport.

Neben der kommerziellen Bedeutung sind die slowenischen Küstenstädte auch wichtige Touristenziele. Sie bieten eine Kombination aus kulturellen Sehenswürdigkeiten, wie die gut erhaltenen mittelalterlichen Stadtzentren, und natürlichen Schönheiten, wie die malerischen Strände und die klaren Gewässer der Adria. Der Küstentourismus trägt wesentlich zum lokalen und nationalen Wirtschaftswachstum bei.

Nordslowenien, eine Region, die sich durch ihre vielfältige Landschaft und strategische Lage auszeichnet, ist ein bedeutender Standort für verschiedene Industriezweige in Slowenien. Zu den wichtigsten Städten gehören Maribor, Celje und Kranj, die als Zentren der verarbeitenden Industrie, des Maschinenbaus und der chemischen Industrie bekannt sind. Hier sind professionelle Spedition, innovative Logistik und zuverlässiger LKW-Transport unverzichtbar, um die wirtschaftliche Dynamik und den internationalen Warenfluss zu unterstützen.

Die industrielle Entwicklung in Nordslowenien wurde durch die Verfügbarkeit von Rohstoffen, die Nähe zu wichtigen europäischen Märkten und ein gut ausgebildetes Arbeitskräftepotenzial begünstigt. Die Region verfügt über ein gut entwickeltes Netzwerk von Straßen und Eisenbahnverbindungen, das den Transport von Rohstoffen und Fertigprodukten innerhalb Sloweniens und in die Nachbarländer erleichtert. Diese Infrastruktur ist das Rückgrat der regionalen und überregionalen Spedition, Logistik und des LKW-Transports.

Ein wichtiger Wirtschaftszweig in Nordslowenien ist die Automobilindustrie, die durch die Präsenz großer internationaler Hersteller und Zulieferer geprägt ist. Darüber hinaus spielen auch die Metallverarbeitung, die Elektronikindustrie und die Lebensmittelverarbeitung eine wichtige Rolle in der regionalen Wirtschaft. Damit sind Maribor, Celje und Kranj zentrale Standorte für internationale Spedition, moderne Logistik und effizienten LKW-Transport.